一、風(fēng)冷螺桿熱泵機組運行原理
風(fēng)冷螺桿式冷水熱泵機組是一種以空氣為冷卻介質(zhì)（夏季）及熱源（冬季）、以水為載冷劑，采用蒸汽壓縮式制冷循環(huán)的中央空調(diào)機組。機組具有冷暖兩用的特點，它可與風(fēng)機盤管、空調(diào)箱、空氣處理機一起組成集中或半集中式中央空調(diào)系統(tǒng)，具有布置靈活、控制方式多樣等特點。
制冷時：壓縮機不斷地從蒸發(fā)器中抽出制冷劑蒸氣，經(jīng)過壓縮機壓縮，制冷劑由低溫低壓蒸氣轉(zhuǎn)變成高溫高壓蒸氣。高溫高壓制冷劑蒸氣在冷凝器內(nèi)冷凝，放出大量熱被空氣吸收，被冷凝器冷凝的高壓液體制冷劑經(jīng)熱力膨脹閥節(jié)流、降壓，轉(zhuǎn)變?yōu)榈蛪褐评鋭┮后w。[來源:制冷百科公眾號]低壓制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)，從冷媒水中吸收大量熱量，從而降低了冷媒水的溫度，達(dá)到制冷的目的。低壓制冷劑蒸氣被壓縮機抽取，從而形成一個制冷循環(huán)。
制熱時：壓縮機不斷地從蒸發(fā)器中抽出制冷劑蒸氣，經(jīng)過壓縮機壓縮，制冷劑由低溫低壓蒸氣轉(zhuǎn)變成高溫高壓蒸氣。高溫高壓制冷劑蒸氣在冷凝器內(nèi)冷凝，放出大量熱被熱媒水吸收，從而達(dá)到制熱的目的。[來源:制冷百科公眾號]低壓制冷劑蒸氣被壓縮機抽取，從而形成一個制熱循環(huán)。
潤滑系統(tǒng)：在壓縮機運行時，在油箱中的油處于排氣壓力之下，油不斷地流向低壓區(qū)，油從箱中流出后，經(jīng)過油冷卻器，分流到壓縮機加載閥入油口及高低承入油口，進(jìn)入加卸載活塞缸和軸承中的冷凍油，回到壓縮機低壓側(cè)，最后通過壓縮機轉(zhuǎn)子壓縮后排出，通過油分離器回到油箱。
二、風(fēng)冷螺桿熱泵機組電控保護
電流過載保護
電流過高保護用以避免運行過程中電機電流過載損壞壓縮機電機。壓縮機電機電流連續(xù)被監(jiān)測并受一個限制功能的控制，以防止出現(xiàn)過電流而造成損壞壓縮機電機的情況。
缺相保護
缺相保護可以保護制冷機不會因為缺相而損壞。如果電機三個相電流中的任何一個沒有了，這個控制就會停下冷水機組。停機時在觸摸屏上會出現(xiàn)一個故障警報信息。
反轉(zhuǎn)保護
這個功能防止壓縮機反轉(zhuǎn)。當(dāng)檢測到不正確電源相位后，會產(chǎn)生一個故障警報信息。
出水溫度過低保護
出水溫度過低停機保護是一種保護機組不受換熱器中水結(jié)冰而遭破壞的安全控制方法。
制冷劑低溫停機保護
殼管式器制冷劑低溫停機保護是用來防止換熱器中的水凍結(jié)。當(dāng)達(dá)到換熱器制冷劑低溫停機設(shè)定4℃時警報停機，觸顯示器會出現(xiàn)一個故障警報信息。標(biāo)準(zhǔn)機組制冷劑低溫停機設(shè)定值為4℃。
排氣溫度過高保護
排氣溫度過高保護是用來防止冷凝溫度過高導(dǎo)致機組系統(tǒng)遭破壞的安全控制方法，可以通過維修工具來修改。排氣溫度過高停機保護設(shè)定值為95℃，當(dāng)排氣溫度高于95℃時，[來源:制冷百科]持續(xù)時間超過3秒（延時時間可通過控制軟件修改）后警報停機。
重啟延時
這個功能可以提供電機頻繁啟動保護，執(zhí)行重啟延時功能取決于設(shè)定值。
高壓保護
高壓停機保護是一種保護機組不受機組系統(tǒng)壓力過高而遭破壞的安全控制方法，停機設(shè)定由廠家設(shè)置，[來源:制冷百科公眾號]一般高壓停機保護標(biāo)準(zhǔn)機組設(shè)定值：R22冷媒為25kgf/cm2；當(dāng)機組系統(tǒng)高壓壓力超過設(shè)定值后警報停機，顯示器會出現(xiàn)一個故障警報信息低壓保護。
低壓停機保護
是一種保護機組不受機組系統(tǒng)壓力過低而遭破壞的安全控制方法，停機設(shè)定由廠家設(shè)置。
油位保護
油位停機保護是一種保護壓縮機不受失油而遭損壞的安全控制方法，停機設(shè)定由廠家設(shè)置，可以通過維修工具來修改。當(dāng)油箱內(nèi)油位低于油位開關(guān)控制點，持續(xù)時間超過設(shè)定時間后警報停機，觸摸屏?xí)霈F(xiàn)一個故障警報信息。
產(chǎn)品分類
更新時間：2025-11-16 
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